（原标题：重塑动力登陆港股首日股价微涨，港股“氢能四子”仍在为盈利苦斗）

21世纪经济报谈记者曹恩惠、实习生朱可鑫 上海报谈

12月6日，重塑动力（02570.HK）慎重登陆港股。上市首日，该公司报收147.10港元，微涨0.07%，市值为127亿港元。

重塑动力的上市之路历时近四年。本次港股IPO，该公司召募资金7.1亿港元。公开贵府涌现，重塑动力主营氢燃料电板系统、氢能装备等。在本次IPO中，九江市国资委旗下九江鼎创算作基石投资者，认购约3亿港元。

在现时氢能产业盈利承压、氢能公司融资不易的情况下，重塑动力挂牌港股来去，让行业看到了借谈港股上市的可行性。至此，国内氢燃料电板主要厂商亿华通（02402.HK）、国鸿氢能（09663.HK）重塑动力，以及氢能开荒厂商国富氢能（02582.HK）均皆聚港股。 

氢能独角兽获“实时雨”

算作一家成立于2015年的中国氢能科技公司，重塑动力专注于氢燃料电板系统的研发、出产和销售，其不仅自主研发并大范围出产氢燃料电板的中枢组件，如电堆、膜电极和双极板，并在氢能时候边界抓续进行进入，酿成了从制氢到氢能应用的完好产业链。

由于现时氢能产业买卖化程度处于起步阶段，氢能公司开始并不可解脱“烧钱方式”，重塑动力也不例外。

凭据不完好意思统计，2017年至2022年间，重塑动力共完成8轮融资，累计融资金额卓著39亿元东谈主民币，投资方包括红杉中国、高瓴成本、中银投资、中国石化、一汽解脱、宇通集团、君联成本、国度制造业基金和丰田互市等著名投资机构和企业，为后来续的发展和上市打下了坚实的基础。铁心IPO前，重塑动力的主要鼓动包括首创东谈主林琦抓股14.55%，其次中石化成本抓股14.33%。

按2023年氢燃料电板系统的销售输出功率盘算，重塑动力在中国阛阓名按序一，阛阓份额达到23.8%。其中该公司在重卡边界施展尤为隆起——按2023年重卡搭载的氢燃料电板系统的总销售输出功率和总销售额计，重塑动力的阛阓份额辞别为42.4%和29.4%。

值得提防的是，重塑动力也在积极地布局外洋阛阓，已与日本丰田汽车、德国舍弗勒集团等多家著名国际企业建立了业务关系，国际业务现已笼罩好意思国、德国、日本等多个阛阓。

关联词，尽管算作行业领头羊，重塑动力也如其他氢能公司同样靠近着盈利压力。

财务数据涌现，2023年，重塑动力达成营业收入8.95亿元（东谈主民币，下同），同比增长48.07%；损失约5.29亿元。而2024年前五个月，该公司达成营业收入约1252.1万元，损失额达到4.09亿元，同比昨年有所扩大。

对于损失原因，重塑动力解说，主如若敷陈期内业务范围抓续扩大，导致开支及原材料成本增多；阐发贸易应收款项要紧减值损失，以及燃料电板系统向高功率地点的快速迭代及阛阓价钱下落共同导致要紧存货减值损失所致。

通过这次港股IPO，重塑动力净募资约6.66亿港元，可谓是赢得一场实时雨。按照资金用途，该公司将绝大部分资金用于氢燃料电板系统的研刊行径及扩产提供资金，剩下的资金则用于氢能装备的扩产和外洋阛阓业务的拓展。

市值暂时领跑港股氢能公司

上市首日，重塑动力股价一度破发，最低145.10港元。而铁心收盘，该公司市值127亿港元，市值暂时领跑港股氢能公司。同日，亿华通、国鸿氢能、国富氢能的市值辞别为50亿港元、59亿港元、104亿港元。

现时，内地公司赴港上市热度显赫。证监会官网暴露数据涌现，铁心12月1日，年内已有139家企业赢得了备案见知书。此外，当今还有129家企业已提交备案材料，在恭候获取备案见知书的历程中。

在此配景下，借谈港股上市成为现时氢能公司达成上市融资的主要选用。

按照时代线，2023年1月，亿华通最初登陆港交所，成为港股氢能第一股。上市首日，亿华通则是遇到破发，报收59.95港元，不及60港元的刊行价。

2023年12月，国鸿氢能成为继亿华通之后第二家港股上市的内地氢能公司。相较于亿华通的首发施展，国鸿氢能可谓是“驰魂夺魄”——盘初该公司股价一度大跌卓著26%，收盘则微涨至19.80港元，总市值超100亿港元。

而在本年11月，国富氢能成为第三家港股IPO得胜的内地氢能公司。但不同于亿华通和国鸿氢能，国富氢能上市首日盘中一度大涨卓著32%。铁心当日收盘，该公司股价收涨20%，报收78港元。

重塑动力的上市，再度标明港股阛阓将成为内地氢能公司融资的进犯渠谈。

尽管现时A股针对氢能公司上市把关条目畸形严格，但是当今我国氢能产业的发展仍要赢得政策的体系化启动。在地方层面，据统计，2024年我国共有22个省级行政区将氢能写入政府职责敷陈，从不同侧重心发展氢能。而在宏不雅层面，本年以来，国度连接出台了多项政策《对于加速经济社会发展全面绿色转型的意见》《潜入履行以东谈主为本的新式城镇化计谋五年行径倡导》《对于推动绿色保障高质地发展的换取意见》等产业政策为氢能企业提供了邃密的出产计算环境，推动氢能行业高质地发展。

值得一提的是，跟着《中华东谈主民共和国动力法》的通过，氢能算作动力的地位赢得法律明确。《动力法》将氢能纳入国度动力盘算和处理体系，为氢能的开发欺骗提供了政策和法律基础，这也为氢能行业注入了更大的信心。

但需指出的是，现时氢能产业仍然处于迈向行业盈利的“朝晨前的暮夜”，靠近着降本和时候瓶颈。这包括，氢燃料电板和绿氢的出产成本相对较高，且干系基础纪律修复不及，胁制了其大范围买卖化应用。同期，氢能的储存和输送时候动力终局低、能残害失大、输送成本较高，与国外仍存在时候差距。

聚焦已达成港股上市的上述四家氢能企业的功绩施展，不错发现挑战依旧存在。凭据近期暴露的财务数据，亿华通、国鸿氢能、国富氢能以及重塑动力当今已经处于损失景况。

因此，从短期来看，绝大部分氢能公司还需要融资输血渡过“穷冬”。

所幸的是开云官方网站最新网址、app注册、在线登录入口、手机网页版、客户端下载以及发布平台优惠活动信息、招商代理加盟等，凭据业内统计数据，氢能产业的融资事件数目和融资金额均保抓较高水平。本年上半年，氢能融资有15起，卓著亿元的有4起。